Faixas de pedestres iluminadas

Início do processo em São Paulo

Dos atropelamentos registrados em 1995 na cidade de São Paulo, 45,6% ocorreram no período noturno, quando a visibilidade dos pedestres fica prejudicada.
O Road Research Laboratory, da Inglaterra, tinha realizado uma análise do tipo "antes/depois" elaborada após um tratamento de iluminação de faixas de pedestres em várias cidades inglesas, mostrando que houve uma redução de 47% nos acidentes de trânsito noturnos envolvendo pedestres.
Com o objetivo de reduzir o número de atropelamentos noturnos, a CET desenvolveu um projeto piloto de Travessia de Pedestres Iluminada, implantado em Julho 1996, em frente ao Terminal Rodoviário do Tietê. Neste local ocorreram 27 atropelamentos em 1995, sendo que 56% foram no período noturno.
Após a implantação, os seguintes aspectos positivos foram verificados:
• Maior concentração de luz na calçada, onde os pedestres aguardam o momento da travessia, evidenciando a presença dos mesmos para os motoristas.
• Maior respeito do motorista em não "queimar" a faixa de pedestres.
• A faixa de luz canalizada induz o pedestre a atravessar corretamente.

Esta primeira experiência levou a realizar muitas outras faixas de pedestres iluminadas, implantadas e mantidas pela CET

(Fonte: CET São Paulo, site CET ANO 10)

Para mais detalhes, veja a pasta Travessias iluminadas.

Outras realizações

Salvador (2005)

“Até o final deste ano a Superintendência de Engenharia de Tráfego (SET) pretende iluminar dez travessias de pedestre, já foram instalados sete equipamentos. Os locais de implantação são escolhidos devido ao histórico de acidentes no período noturno e dada prioridade onde há mais ocorrências de atropelos”
Fonte: Superintendência de Engenharia de Tráfego (19/10/2005)