As defensas metálicas foram desenhadas inicialmente para proteger carros, ônibus, caminhões, cuja carroceria é mais alta que a defensa, o que protege os ocupantes do atrito contra a mesma. Elas foram amplamente utilizadas e contribuíram muito na redução da gravidade dos acidentes.
Com o passar do tempo, surgiu um novo problema: a gravidade dos choques de motocicletas contra as defensas. Os acidentes graves mais freqüentes são de dois tipos:
Na Europa, as defensas passaram a ser consideradas como um dos obstáculos mais perigosos para as motos.
As medidas mais eficientes consistem na colocação de peças contínuas na frente dos postes, por baixo da defensa.
Essas peças podem ser chapas ou tubos. Veja os exemplos abaixo. Devido ao custo destas peças, elas tem sido colocadas somente nos lugares mais perigosos, especialmente do lado exterior das curvas.
Sistema mais comum utilizado atualmente na Europa
Em rodovias
Em estradas menores
Outro sistema em curso de desenvolvimento
Sistema MOTOTUB
Tubos de polietileno reciclado
Outro tipo de medida, muito menos oneroso, porém menos eficiente, consiste em amortecedores de plástico protegendo cada poste.
Veja os exemplos abaixo
Normalização
A Comissão Européia de Normalização está preparando uma nova norma sobre este assunto.
Reivindicações dos motociclistas
As associações de motociclistas de muitos países são extremamente ativas e pressionam os governos para obter medidas de segurança além de participar na elaboração das normas.
Por exemplo, para ver o Artigo Guardrail morte para motociclistas, publicado no portal Motosegurança, clique aqui