Dispositivos auxiliadores de sinalização
Para auxiliar o motorista em seu posicionamento na pista ou alertá-lo sobre situações de perigo potencial, são utilizados alguns dispositivos auxiliares, aplicados ao pavimento da via ou junto a ela, reforçando a sinalização convencional. A seguir, faremos uma breve descrição dos principais tipos destes dispositivos e suas funções básicas.
4.3.1. Tachas e Botões
São delineadores com formatos diversos, aplicados diretamente sobre o leito viário, junto às marcas horizontais e dispostos em série, sendo fixados através de pino e cola (tachas) ou apenas cola (botões). Estes delineadores são dotados de superfícies refletoras (formadas por esferas de vidro lapidado, ou prismas de material plástico), coladas em suportes de pequenas dimensões. Na verdade, essas superfícies são retro-refletoras, em que as esferas de vidro ou prismas refratam a luz, tal como ocorre com as pinturas de demarcação.
As tachas e botões têm a qualidade de advertir ou orientar o tráfego de veículos sem desviar a atenção do motorista da própria pista.
Dependendo da situação, os elementos refletivos podem ser monodirecionais ou bidirecionais, nas cores amarelo ou branco. As principais utilizações são:
- Como auxiliares das linhas separadas de fluxos opostos: tachas ou botões bidirecionais amarelos
- Como auxiliares das linhas de divisão de fluxos de mesmo sentido: tachas ou botões monodirecionais brancos
- Como auxiliares das linhas de borda: tachas ou botões monodirecionais brancos
- Como auxiliares das marcas de canalização de fluxos opostos: tachas ou botões bidirecionais amarelas, colocados tanto na área neutra entre as faixas de canalização como ao lado da linha de borda.
- Como sonorizador para redução de velocidade: botões ou taxas bidirecionais brancas colocados transversalmente em toda a largura da pista
Nas linhas selecionadas brancas ou amarelas, os elementos devem ser fixados a razão de um para cada intervalo não pintado, no centro do intervalo; nas linhas continuas, devem ser fixados com espaçamento igual ao utilizado nas linhas secionadas do mesmo trecho da rodovia.
No caso de linhas de borda contínuas, as peças devem ser aplicadas em paralelo, ao lado externo da linha, ficando a uma distância de 3 a 5 centímetros desta, para permitir futura repintura da faixa sem prejuízo do elemento refletivo.
4.3.2. Balizadores
Balizadores são elementos refletores, colocados em suporte apropriado e posicionados do lado externo da via, ou fixados em defensas e barreiras. Podem ser implantados de forma definitiva ou temporária, sempre fora da superfície pavimentada (incluindo-se os acostamentos) com o objetivo de direcionar o veículo na pista. São utilizados em trechos limitados da rodovia, onde há modificação do alinhamento horizontal (curvas, entroncamento, etc), nas proximidades de obras de arte, estreitamento da pista, locais sujeitos a neblina, etc.
Para uma boa visualização, o balizador deve ser colocado de forma que sua borda inferior não fique a menos de 0,50 m da superfície da pista.
Devemos alertar que, por serem obstáculos físicos colocados em laterais da pista, a sua confecção deverá ser sempre de material não agressivo, em caso de acidentes, dando-se preferência para materiais bastante leves e flexíveis.
Segundo notícia estampada na revista Época, de 2/8/99, a Via Oeste está instalando balizadores com emissão de luz que afugenta animais, impedindo-os de entrarem na pista.
4.3.3. Delineadores
Nas defensas e barreiras implantadas nos canteiros centrais é também útil aplicar elementos retro-refletivos, sejam do tipo prismático, em material plástico, sejam simples películas refletivas, mas sempre com o cuidado de que seus suportes tenham características não agressivas. Nessa aplicação, esses elementos são denominados de delineadores.
O manual de Sinalização Rodoviária e o Caderno Técnico do DER – SP, trazem informações bastante detalhadas a cerca da utilização dos dispositivos auxiliares descritos.
