Caso específico dos CVCs
Os bi-trens e rodo-trens requerem precauções especiais
A propósito dos CVCs, veja neste portal:
Acidentes com CVCs
Exemplo de acidente de CVC num trevo
Atenção à velocidade dos bi-trens
Reproduzimos a seguir as conclusões apresentadas pela TRANSTECH no Seminário ABCR M&T Expo.
CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
· Devido à maior instabilidade do Rodotrem é recomendável uma redução de sua velocidade máxima permitida para 60 km/h.
· É recomendável que as autoridades de trânsito ou concessionárias identifiquem os pontos críticos para os CVCs afim de sinalizá-los adequadamente reduzindo a possibilidade de acidentes. Nem sempre uma velocidade segura para um conjunto convencional será segura para um CVC;
· É recomendável que os fabricantes dos CVCs informem sobre o fenômeno nos seus Manuais;
· É recomendável que os motoristas desses conjuntos recebam treinamento específico para evitar as manobras que tornam esse fenômeno significativo. As transportadoras devem ser orientadas de modo a não utilizar os conjuntos com carga somente na última unidade;
· As principais recomendações aos motoristas são:
o Reduzir a velocidade para entrar nas curvas e trevos;
o Virar o volante sempre de forma suave e gentil;
o Evitar manobras bruscas no caminhão-trator;
o Procurar sempre “enxergar mais longe” para se antecipar as necessidades de manobras e freiadas;
o Se tiver com cargas de pesos diferentes, coloque a mais pesada sempre da 1a. carreta. Jamais ande com a 1a. carreta vazia e a 2a. carregada;
o Quando sair com um rodado no acostamento não tente retornar rápido. Reduza a velocidade, alinhe o conjunto e retorne a pista devagar, com o menor ângulo de entrada possível pois só assim será evitado o tombamento.
Para ver a integra da apresentação:
A segurança do tráfego das combinações veiculares pesadas.
Apresentação da Transtech no Seminário ABCR M&T Expo. Publicado no portal ABCR.
